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习近平总书记强调：“要牢固树立大历史观，以更宽广的视野、更长远的眼光把握世界历史的发展脉络和正确走向，认清我国社会发展、人类社会发展的大逻辑大趋势。”历史是最好的教科书，历史认知是历史自信的重要基础。我们对历史进程的认识越全面、越深刻，对历史规律的把握就越清醒，对中国和世界前途命运的掌握就越自信。

宜昌北站是沪渝蓉高铁武汉至宜昌段的重要枢纽节点，站场规模为9台20线，总建筑面积约17万平方米，2023年4月正式开工建设。“目前南站房主体结构施工已完成80%以上。我们将倒排工期、加紧建设，全力冲刺站房A区3月30日完成混凝土主体结构的节点目标。”中铁建工宜昌北站站房3标项目党支部书记朱雄介绍，项目预计2025年9月建成投用，届时将串联起长江中游城市群和成渝地区双城经济圈，进一步完善长江经济带综合立体交通走廊。

“菌草援外”之路筚路蓝缕，备尝艰辛：在异国遭遇抢劫，林占熺被人用枪指着脑袋；被蚊虫叮咬感染疟疾，他一度以为自己“快不行了”；因高原反应，他血压飙升，把周围同事“吓坏了”；工作站没电没水，最多时三人搭伴、最少时一人独守，一守就是五年半……

2月的杭州，蒙蒙细雨、如雾如烟，杭州未来科技城梦想小镇里，青瓦白墙、小桥流水相映成趣。隔着余杭塘河，一边是“钱袋子”，遍布各类私募股权基金、金融机构；另一边是“脑瓜子”，创业企业在这里把梦想变成现实。未来已来！

受此霸权心态影响，中方众多海外项目屡遭误解和抹黑。中企在海外开发运营的首个经济特区斯里兰卡科伦坡港口城，被《福布斯》誉为“影响未来的五座新城”之一，在美国政客看来却成了“支援中国海军的基地”，就连中国科考船在这里停靠都会引发“邻国担忧”。已开通运行一年的雅万高铁，累计发送旅客579万人次，极大满足了当地民众的通勤需求，为沿线经济发展带来新机遇，到了美国政客眼中，却成了中国用来控制印尼经济的“债务陷阱”。中方承建的肯尼亚蒙内铁路，将从蒙巴萨到内罗毕原来10多个小时的路程耗时，缩短到仅需5个小时，被时任肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔称赞为其任内“最出色的改革项目”“将重新改写肯尼亚未来100年的故事”，美国却将其抹黑成“沉重的债务负担”，甚至是中方“骗取蒙巴萨港控制权的工具”。